海韵X系列电源，从产品本身来说，称之为X一点不为过，不过这里，将带给大家一个打造极致版XX-850（eXtremely X-850）的全过程：
起因，之前在别的论坛已经贴过MOD X-560为X-760的过程，那个时候碍于固态电容采购的问题，采用了三洋oScon SEPC与X-con ULR混搭的形式。最近有朋友求助打造更为完美的X-560，在自己手痒之余，最近也能购入到三洋OSCON里头的SEPF，1000uF/16V 10mm超大容量固态电容，于是就开始了...用X-560 MOD为XX-850的工程，其中包含功率MOS、二极管升级、主要的各路电压输出电容换三洋固态，过流过功率保护破解等步骤。
外观部分直接跳过1k字，十数张图。
内部介绍：
主PCB和模组化PCB，从设计上来说，X系列电源布局还是很合理的：
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EMI侧的主要元件：
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一次侧主要功率元件所在散热片：
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对着外头的是PFC电路的二极管及三个MOS：
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另一侧的保护子板：
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模组接口及DCDC电路所在的PCB：
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DCDC板底部图：
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主PCB底部图，4个黑色的MOS管为同步整流MOS，因为这些管子已经是同类封装40VMOS里最高规格的，所以本次没有升级：
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PFC电容，也有待升级至更高容量以适应整机功率提升，隔壁主变上写的K56...就是X-560的代号：
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PFC电感，LQP33磁芯的电感，尺寸比起X-850的LQP39来说小了一号，本次直接升级为铁硅铝磁环电感，稍后详细介绍：
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主变，未整合谐振电感，非常有助于MOD功率提升：
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待机电源的小变压器：
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-12V电压生成电路，由主12V经invertor电路变化而来：
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待机电源的智能开关IC及下方的NTC继电器：
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谐振电容，由两个小MKT电容并联而来，能降低发热，同时也能灵活配置以应对不同的功率：
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谐振电感，同为LQP磁芯：
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X系列电源的风扇温控调速电路，非常简单的temp-voltage 调压电路，虽然是9S，但所有市售版本的X电源都没有使用PWM控速，尽管PCB上预留有相关线路，下一次有机会可以MOD这个功能出来让9S控们再YY一下：
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12V输出的滤波电容、扼流圈，可以看到X使用的是日化PSC系列固态，容量不算大，牌子不够响亮，本次MOD的替换目标人见人爱车见车载的三洋OSCON 紫袍固态：
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LLC MOS的驱动变压器：
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LLC控制及同步整流驱动IC，CM6901X所在的子板：
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主PCB上的12V大电流接口，X系列其实12V输出时分了两路进行保护，但是过流保护点设置非常高，也就可以视作为单路12V：
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来个侧面图，PFC功率元件：
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开工咯~
先卸下LLC及PFC电路的所有功率元件，包括下方左侧LLC的两个英飞凌6R190C6及右侧可立高压碳化硅肖特基C3D06060 及三个PFC MOS 6R190C6：
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升级替换为：
To247大封装6R099CP*2，大电流可立C3D10060，更低内阻的PFC MOS 6R099CP*3：
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好，焊回：
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整流桥升级，原为15A杂牌整流桥，两个并联：
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升级为新电元D25XB60,25A，两个并联，就是中间的新元件，和两边旧元件的对比：
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小功率时用的一枚CX电容，也太小了点，但功率MOD高后就不够了：
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替换为飞利浦的MKT安规电容，2.2uF 250Vac：
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PFC高压电解电容MOD，原来的是日化420V 330uF电解，替换为同直径，稍高的nichicon 450V 390uF电解，两种元件对比图：
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上机后，新PFC电解的高烟囱图片：
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PFC电感也是限制功率提高的因素之一，原机PFC电感使用磁芯绕制，主要是出于成本考虑，我们这里使用最合适PFC电感应用的铁硅铝磁环，配合1.4mm大线径漆包线绕制：
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以下是低压侧：
最爱薰衣草电容-三洋OSCON 紫色的天空~
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其中还有两颗高贵的三洋SEPF超大容量固态：
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原机12V是CLC滤波线路，其中的三个扼流圈，漆包线是2mm+粗的，非常难绕：
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电容更强劲之后相应减少扼流圈感值，各减少一圈，焊回：
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换个角度看紫色OSCON的天空：
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5VSB线路也是CLC滤波，我们调整一下第一级电解电容，为G特制的电容并联板，能抵消一般并联板简单并联导致的种种问题：
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背后还有MLCC焊位：
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5VSB的二级滤波电容：
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下图能看到所有的三洋OSCON，包括-12V DCDC invertor电路的CLC滤波里的电解也换为三洋SEPC 100uF/16V固态：
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接下来就是DCDC电路及模组接口PCB的电容，原来为日化PSC及PSE系列，全换为三洋SEPC...又一片薰衣草电容...
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经原边LLC谐振电流过流保护破解（限制整机功率，省去100字），新的XX-850能整夜在50度下输出900W的功率，但我们还是作为一个850W电源来使用，在其前身560W电源的输出范围内，其效率变化为：
原X-560：
100%负载，12V46A输出时，12.15V，输入604.8w，效率92.4%，满载纹波18.4mV Vp-p
50%负载，12V23A输出时，12.23V，输入302.4w，效率93.0%
20%负载时，12V10A输出，12.26V，输入138.0w，效率 88.8%
新XX-850：
对应前身的100%负载（新的65%负载），12V 46A输出时，12.16V，输入602.1w，效率92.9%
对应前身的50%负载（新的33%负载），12V 23A输出时，12.23V，输入303.0w，效率92.8%
对应前身的20%负载（新的16%负载），12V 10A输出时，12.26V，输入138.6w，效率88.5%
可见，MOD后，XX-850的功率曲线最高点向大功率范围迁移，并且在原机重负载输出的参数下具有更高的效率。
最后见证850W满载性能：
12V 70A输出（注意，还是用原来X-560的线材...），12.08V 70A，输入924.3w，效率91.5%，纹波18.4mV Vp-p。
点评，X系列电源尽管是LLC拓扑，但电源的可玩性非常高，厂家亦非常厚道，在同一系列里的中小功率型号即具备了最大功率输出的基础，这次亦是本人X-560的第二个MOD作品，MOD的过程中仍充满新鲜感，非常出彩。整机MOD后28个三洋OSCON可谓...不晓得怎么形容了...尽管最后测试首先于原机偏少的接线，线损偏大，但提升功率、提高效率，增加YY度的目的已经达到了。